{"id":8760,"date":"2026-04-29T12:07:30","date_gmt":"2026-04-29T10:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/s-tec.de\/?post_type=projects&#038;p=8760"},"modified":"2026-04-29T12:07:32","modified_gmt":"2026-04-29T10:07:32","slug":"neuartiger-akku-kettenkran-mit-intelligenter-zustandsueberwachung-sowie-energieeffizientem-und-modularem-schnellwechsel-akkusystem","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/s-tec.de\/en\/projekte\/neuartiger-akku-kettenkran-mit-intelligenter-zustandsueberwachung-sowie-energieeffizientem-und-modularem-schnellwechsel-akkusystem\/","title":{"rendered":"Neuartiger Akku-Kettenkran mit intelligenter Zustands\u00fcberwachung sowie energieeffizientem und modularem Schnellwechsel-Akkusystem \u00a0"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"wp-block-group MainContent MainContent--page\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-v4core-inner-blocks MainContent-left\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1530\" height=\"1920\" data-id=\"8761\" src=\"https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8761\" srcset=\"https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS.jpg 1530w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS-877x1100.jpg 877w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS-768x964.jpg 768w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS-1224x1536.jpg 1224w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ketten-Kran_ZIBS-1020x1280.jpg 1020w\" sizes=\"auto, (max-width: 1530px) 100vw, 1530px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Schematische Darstellung Akkukettenkran mit Magnetfu\u00df und Messung der Haltekraftreserve<br>Quelle: Max Mages, Fraunhofer IPA<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-black-color has-yellow-background-color has-text-color has-background wp-element-button\"><strong>Bearbeitungszeitraum: 19.01.2026 \u2013 18.03.2026<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Im Projekt wird das Potenzial f\u00fcr einen neuartigen mobilen Akku-Kettenkran untersucht, der schwere Lasten bis 1 Tonne heben kann. Ziel des Quick-Checks ist es, technische Anforderungen zu pr\u00e4zisieren und erste L\u00f6sungskonzepte auf technische Machbarkeit zu pr\u00fcfen. Dabei stehen drei Innovationsfelder im Fokus: ein intelligentes Lastmanagement mit Sensorik und IoT-Anbindung, ein energieeffizientes Schnellwechsel-Akkusystem mit Rekuperation sowie ein Befestigungssystem auf Basis schaltbarer Magnete.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Problem- und Zielbeschreibung<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Vormontage von gr\u00f6\u00dferen Bauteilen bzw. Baugruppen f\u00fchrt auch immer zu gr\u00f6\u00dferen und schwereren Zwischenprodukten. Diese m\u00fcssen auf Baustellen sicher montiert, positioniert und transportiert werden. Gro\u00dfelemente sind meist von au\u00dfen zug\u00e4nglich und k\u00f6nnen mittels \u00fcblicher Kr\u00e4ne gestellt werden. Im Innenbereich ist dies oft nicht der Fall. Verf\u00fcgbare Akku-Kettenz\u00fcge erf\u00fcllen zwar grundlegende Anforderungen im mobilen Hebebetrieb, weisen aus technologischer Sicht jedoch deutliche Einschr\u00e4nkungen auf, die speziell bei seriellen Bauprozessen relevante Effizienzpotenziale ungenutzt lassen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aktuelle Ger\u00e4te arbeiten ohne intelligente Datenerfassung, Anbindung und ohne echte M\u00f6glichkeiten zur vorausschauenden Wartung.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Energiesysteme heutiger Akku-Kettenz\u00fcge sind nicht auf einen industriellen Dauereinsatz ausgelegt. <\/li>\n\n\n\n<li>Hinzu kommt, dass die Befestigung aktueller Kettenz\u00fcge mechanisch erfolgt. Dies erfordert Zeit, Fachpersonal und zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstung wie Fahrwerke oder Anschlagmittel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Detaillierter Projektablauf<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Projekt wurden mehere Konzepte f\u00fcr einen schaltbaren Magnetfu\u00df ausgearbeitet. Diese wurden in ersten CAD-Modellen hinsichtlich Gesamtmasse, Haltekraft und Umsetzbarkeit untersucht. Es besteht die M\u00f6glichkeit, die Magnetf\u00fc\u00dfe auf Basis von Elektromageneten oder schaltbaren Permanetmagneten aufzubauen. Die Elektromagnete k\u00f6nnen Vorteile bei Haptik und Gewicht bieten, die Permanentmagnete bei Nutzungsdauer und Ausfallsicherheit. Solche Systeme sind auch schon als Anschlagmittel f\u00fcr Kr\u00e4ne erh\u00e4ltlich. Da ein Magnet jedoch bei \u00dcberlast sehr pl\u00f6tzlich versagt, verf\u00fcgen diese Systeme \u00fcber sehr hohe Sicherheitsfaktoren &#8211; teilweise bis Faktor 3, wodurch die Masse steigt. Um die Sicherheitsfaktoren zu reduzieren, wurde ein Sensorkonzept ausgearbeitet, das in Echtzeit die magnetische Haftkraft misst. Zus\u00e4tzlich zur Verwendung von Permanentmagneten verf\u00fcgt der Kran \u00fcber ein Rekuperationssystem, das beim Senken von Lasten den Akku wieder aufl\u00e4dt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Projektnutzen<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hohe Flexibilit\u00e4t<\/li>\n\n\n\n<li>Lange Akkulaufzeit durch Rekuperation<\/li>\n\n\n\n<li>Hohe Sicherheit durch inteligente Zustands\u00fcberwachung<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Finanziert durch<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-v4core-logowall LogoWall-wrapper is-style-large\"><div class=\"LogoWall\">\n<div class=\"wp-block-v4core-logowall-item LogoWall-item\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"377\" src=\"https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BaWue_WM_Logo_rgb_pos.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7864\" srcset=\"https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BaWue_WM_Logo_rgb_pos.jpg 1920w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BaWue_WM_Logo_rgb_pos-1100x216.jpg 1100w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BaWue_WM_Logo_rgb_pos-768x151.jpg 768w, https:\/\/s-tec.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/BaWue_WM_Logo_rgb_pos-1536x302.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-v4core-inner-blocks MainContent-right\">\n<div class=\"wp-block-v4core-layout undefined alignwide--right\"><div class=\"\"><div class='Sidebar'>\n\n<div class=\"wp-block-v4core-sidebar-item--contact Sidebar-item\">\n<p class=\"Sidebar-item-title h6\">Ihr Kontakt<\/p>\n\n\n\t\t\t<div class=\"Sidebar-item-content Sidebar-item-content--contact\">\r\n\t\t\t                <p>\r\n\t\t\t\t\t                        <span class=\"Sidebar-item-subtitle Sidebar-item-subtitle--contact\">Max Mages<\/span><br>\r\n\t\t\t\t\t\t                        <span>Fraunhofer IPA<\/span><br>\r\n\t\t\t\t\t\t                        <span>Phone +49 711 970-3662<\/span><br>\r\n\t\t\t\t\t\t                        <span><a href=\"mailto:max.mages@ipa.fraunhofer.de\">Send email<\/a><\/span><br><br>\r\n\t\t\t\t\t\t                <\/p>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weitere Projekte<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n    \n    \n<div id=\"v4core-post-list--1\" class=\"PostList PostList--projects PostList--slider\">\n\n    \n        <article class=\"PostList-no-results\">\n    <div class=\"PostList-item-link-content\">\n        <p class=\"PostList-item-link-content-title\">\n            <span class=\"PostList-item-link-content-category h6 has-magenta-color\">Keine Ergebnisse gefunden<\/span><br>\n            Versuchen Sie die Filterung anzupassen\n        <\/p>\n    <\/div>\n<\/article>\n\n                <div class=\"swiper-container\">\n            \n            <div class=\"PostList-posts PostList-posts--projects swiper-wrapper\">\n                \n    \n            <\/div>\n\n                    <\/div>\n        \n        <div class=\"PostList-meta\">\n\n                            <div class=\"wp-block-buttons\">\n                    <div class=\"wp-block-button\">\n                        <a class=\"wp-block-button__link has-text-color has-background has-gradient-background-color has-black-color\"\n                           href=\"https:\/\/s-tec.de\/projekte\/\">Alle Projekte<\/a>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            \n                            <div class=\"swiper-buttons\">\n                    <div class=\"swiper-button swiper-button-prev\"><\/div>\n                    <div class=\"swiper-button swiper-button-next\"><\/div>\n                <\/div>\n            \n        <\/div>\n\n        \n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Projekt wird das Potenzial f\u00fcr einen neuartigen mobilen Akku-Kettenkran untersucht, der schwere Lasten bis 1 Tonne heben kann. 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