{"id":7649,"date":"2024-09-16T11:30:30","date_gmt":"2024-09-16T09:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/s-tec.de\/?post_type=projects&p=7649"},"modified":"2025-05-06T11:12:01","modified_gmt":"2025-05-06T09:12:01","slug":"konzept-fuer-eine-regionalisierte-und-zulieferer-spezifische-berechnung-der-umweltwirkungen-aus-der-materialverarbeitung-in-der-automobilen-wertschoepfungskette","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/s-tec.de\/en\/projekte\/konzept-fuer-eine-regionalisierte-und-zulieferer-spezifische-berechnung-der-umweltwirkungen-aus-der-materialverarbeitung-in-der-automobilen-wertschoepfungskette\/","title":{"rendered":"Konzept f\u00fcr eine regionalisierte und Zulieferer spezifische Berechnung der Umweltwirkungen aus der Materialverarbeitung in der automobilen Wertsch\u00f6pfungskette"},"content":{"rendered":"\n\n
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\u00a9 ZF<\/p>\n\n\n\n

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Bearbeitungszeitraum:<\/strong> Juli 2024 – Februar 2025<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Der Product Carbon Footprint (PCF) wird zu einem relevanten Entscheidungsfaktor f\u00fcr die Automobilindustrie und die Anforderungen an die Details und Transparenz der Umweltdaten aus der Wertsch\u00f6pfungskette steigen an. Die Berechnung der Umweltauswirkungen der Materialverarbeitung ist jedoch eine Herausforderung. Im Rahmen dieses Projekts wird ein Konzept f\u00fcr eine regionalisierte und zuliefererspezifische Berechnung der Umweltwirkungen aus der Materialverarbeitung in der automobilen Wertsch\u00f6pfungskette entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Problem- und Zielbeschreibung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Derzeit erfordern PCF-Berechnungen h\u00e4ufig manuelles Modellieren und die Nutzung generischer oder durchschnittlicher Daten.  Vor allem in komplexen automobilen Liefernetzwerken f\u00fchrt dies zu gro\u00dfen Herausforderungen. Zuk\u00fcnftig wird es immer relevanter werden die n\u00f6tigen Berechnungen spezifisch (regional) auf die \u201eIst-Situation” von Zulieferern (Tier-n) anzupassen. Aktuell ist der Aufwand besonders hoch f\u00fcr das Mapping von Emissionsfaktoren auf Materialdaten und die Regionalisierung von Fertigungsprozessen bei Zulieferern.<\/p>\n\n\n\n

Eine Reduzierung dieses Aufwands und Verbesserung der aktuellen Abl\u00e4ufe ist n\u00f6tig, um eine regionalisierte und lieferantenspezifische Berechnung der Umweltauswirkungen zu erm\u00f6glichen. Dies hilft verschiedenen Stakeholdern in Unternehmen (z. B. R&D und Einkauf), eine informierte Entscheidung zu treffen, um die Dekarbonisierung bestm\u00f6glich zu steuern. Dieses Projekt verfolgt daher das Ziel, einen Ansatz zur Spezifizierung und Regionalisierung der Materialverarbeitung zu erarbeiten. Das Konzept wird Unternehmen helfen, die Umweltauswirkungen ihrer Produkte und den Einfluss aus der Zulieferkette genauer zu berechnen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Shutterstock<\/p>\n\n\n\n

Detaillierter Projektablauf<\/h4>\n\n\n\n

ZF hat bereits firmeninterne Prozesse zur Berechnung von PCFs aufgebaut. Zun\u00e4chst wird die Ist-Situation analysiert und ein erster Impuls durch ZF zum bisherigen Vorgehen aufbereitet. Gemeinsam mit ZF Group wird erarbeitet, wie sich aktuell g\u00e4ngige Ans\u00e4tze verbessern lassen. Beispielsweise soll der Ist-Zustand der Zuordnung von sekund\u00e4ren Datenquellen f\u00fcr Materialien sowie Durchschnitts-Datens\u00e4tzen f\u00fcr Fertigungsprozesse auf Verbesserungs- und Automatisierungspotenziale auf Basis neuester wissenschaftlicher Erkenntnisse untersucht werden. Insbesondere der Aspekt der Regionalisierung soll betrachtet werden, um spezifische Zulieferer-Bedingungen besser abbilden zu k\u00f6nnen. Nachdem das Konzept entwickelt wurde, k\u00f6nnen die definierten Parameter zu Detailierung der Berechnungen bei ZF Group implementiert werden. Dieses Konzept ist eine Grundlage f\u00fcr Unternehmen innerhalb der Automobil-Lieferkette, kann aber auch auf andere Sektoren mit komplexen Lieferketten und dem Bedarf an PCF-Berechnungen angewendet werden.<\/p>\n\n\n\n

Projektnutzen<\/h4>\n\n\n\n