{"id":7429,"date":"2024-03-11T11:05:55","date_gmt":"2024-03-11T10:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/s-tec.de\/?post_type=projects&p=7429"},"modified":"2024-03-26T14:12:38","modified_gmt":"2024-03-26T13:12:38","slug":"entwicklung-einer-vorgehensweise-zur-digitalen-erfassung-und-bilanzierung-von-emissionen-in-der-vor-und-nachgelagerten-logistik","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/s-tec.de\/en\/projekte\/entwicklung-einer-vorgehensweise-zur-digitalen-erfassung-und-bilanzierung-von-emissionen-in-der-vor-und-nachgelagerten-logistik\/","title":{"rendered":"Entwicklung einer Vorgehensweise zur digitalen Erfassung und Bilanzierung von Emissionen in der vor- und nachgelagerten Logistik"},"content":{"rendered":"\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00a9 Christina Kratzenberg, Architekturstudio-Fischer<\/p>\n\n\n\n

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Bearbeitungszeitraum:<\/strong> 01.11.2023 \u2013 30.04.2024<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In diesem Exploring Project wird ein digitales Bilanzierungsmodell entwickelt, welches kleine und mittlere Unternehmen (KMU) zu der Bewertung der eigenen Datengrundlage und der automatisierten Berechnung von Emissionen in der vor- und nachgelagerten Logistik bef\u00e4higt. Dar\u00fcber hinaus werden Werkzeuge an die Hand gegeben, welche die Akquise von Prim\u00e4rdaten, beispielsweise von externen Logistikdienstleistern, erm\u00f6glichen. Auf Grundlage der errechneten Bilanz werden Hotspots identifiziert und Handlungsempfehlungen zur Emissionsreduktion erarbeitet. Ziel ist es, dass KMU in Zukunft ihre Emissionen in Scope 3.4 und 3.9 nach dem Greenhouse Gas (GHG) Protokoll selbstst\u00e4ndig und standardisiert berechnen sowie ausweisen und die erarbeitete Methodik auf andere Kategorien in Scope 3 erweitern k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Problem- und Zielbeschreibung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die Mader GmbH & Co. KG ist ein mittelst\u00e4ndisches Unternehmen, welches sich in den Bereichen Drucklufttechnik und Pneumatik spezialisiert hat. Nachhaltiges Engagement und unternehmerische Verantwortung geh\u00f6ren bereits seit Jahren zu den Grunds\u00e4tzen des Unternehmens. Hierzu bilanziert Mader bereits heute den Corporate Carbon Footprint (CCF) nach dem GHG-Protokoll  in Scope 1 (direkte Emissionen) und Scope 2 (indirekte Emissionen aus eingekaufter Energie). Diese werden, neben anderen Nachhaltigkeitskennzahlen, in ihrem Nachhaltigkeitsbericht ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\n\n\n\n

Aktuell befasst sich Mader verst\u00e4rkt mit der Erfassung von indirekten Emissionen aus der vor- und nachgelagerten Wertsch\u00f6pfungskette (Scope 3.4 und 3.9). Die F\u00fclle an Anforderungen, die geringe Transparenz und Einflussnahme und letztendlich die ineffektive Datenakquise stellen gro\u00dfe Herausforderungen f\u00fcr Mader in diesem Thema dar. Aus diesem Grund wird im Rahmen dieses Projektes sowohl die Datenakquise, als auch die Berechnung der Emissionen und die Ableitung von Hotspots und Ma\u00dfnahmen bei der vor- und nachgelagerten Logistik angegangen.  <\/p>\n\n\n\n

Das Ziel des Projektes ist es eine Basis zur Bilanzierung von validen, nachvollziehbaren und reproduzierbaren Werten f\u00fcr die indirekten Emissionen aus der vor- und nachgelagerten Wertsch\u00f6pfungskette von Mader zu schaffen.  <\/p>\n\n\n\n

Detaillierter Projektablauf<\/h4>\n\n\n\n

Um dieses Ziel zu erreichen entwickelt die Mader GmbH & Co. KG zusammen mit S-TEC eine digitale Methodik, die einerseits die Datenbereitschaft der aktuellen Datengrundlage von Mader bewertet und andererseits die automatisierte Berechnung von Emissionen erm\u00f6glicht. Der Schwerpunkt liegt auf den indirekten Emissionen aus der vor- und nachgelagerten Wertsch\u00f6pfungskette (Scope 3.4 und 3.9), nach dem GHG-Protokoll. <\/p>\n\n\n\n

Das Vorhaben umfasst demnach die Analyse der Soll-Ist-Situation zur Einsch\u00e4tzung der Datenverf\u00fcgbarkeit und -qualit\u00e4t. Auf Basis dessen werden Ans\u00e4tze identifiziert und entwickelt, welche die Akquise von vollst\u00e4ndigen und qualitativ hochwertigen Daten erm\u00f6glicht. Mit Hilfe dieser Ans\u00e4tze werden Prim\u00e4rdaten bei externen Transportdienstleistern abgefragt und durch weitere Quellen (z. B. Datenbanken) erg\u00e4nzt. Auf die Entwicklung des digitalen Bilanzierungsmodells f\u00fcr Scope 3.4 und 3.9, folgt die Berechnung der Emissionsh\u00f6he dieser Kategorien. Das Modell und die Berechnung werden daraufhin umfassend getestet und validiert. Auf Basis der Ergebnisse folgt die Identifikation von Hotspots sowie die Ableitung von Ma\u00dfnahmen zur Emissionsreduktion. <\/p>\n\n\n\n

Projektnutzen<\/h4>\n\n\n\n